Rabbocco olio freni Yamaha Xmax 250

L'olio dei freni, come i freni del resto, è molto importante.
A mano a mano che le pastiglie si consumano il suo livello scende, l'olio è contenuto in due scatolette o serbatoi poste ai lati del manubrio, una per ogni freno.
Sul lato dei serbatoi vi è una finestrella trsparente dove è visibile il livello, se, con lo scooter in piano, vedete che è sotto la tacca del minimo è ora di rabboccarlo.

Occorrente

• Un cacciavite a stella.
• Cacciavite piatto
• Guanti o stracci

Procuratevi una confezione i olio dei freni, dovrebbe essere un DOT 4 come gradazione ma verificate sul libretto io ho un modello 2008 non sono certo che rimanga lo stesso per tutte le versioni.
Fate attenzione che l'olio dei freni è molto ma molto corrosivo, è in grado di sciogliere la vernice quindi maneggiatelo con cura e indossate i guanti o usate sempre uno straccio per maneggiare le parti sporche di olio o rischiate di ustionarvi la pelle.

Cominciamo dal serbatoio di destra, per prima cosa svitate le viti che tengono il coperchio con il cacciavite a stella, qui non servono precauzioni

Tolto il coperchio nero troverete un secondo coperchio bianco toglietelo ma fate molta attenzione perché sotto è sporco di liquido, usate i guanti o avvolgete la mano in uno straccio, dopo averlo tolto pulitelo bene con uno straccio pulito.
Un consiglio mettete tutti i vari coperchi sopra uno straccio per evitare che polvere o sporco gli vadano addosso e anche per evitare che residui di liquido corrodano la superficie su cui li appoggiate.

Tolto il coperchio bianco troverete una guarnizione in gomma, estrarla con le mani è difficile visto che è tutta sporca di olio dei freni, usate il cacciavite piatto per alzare delicatamente un lembo per riuscire ad afferrarla.
Toglietela e pulitela.

Tolta la guarnizione vedrete il serbatoio vero e prorpio, versateci dentro il liquido dei freni fino a che la tacca min non venga superata.

Nelle foto non si vede ma il liquido è molto più trasparente di così

Finito il rabbocco rimettete le varie parti, guarnizione di gomma, coperchio bianco e coperchio nero con viti, controllate sempre che non via sporcizia sui pezzi quando li rimontate.

Lo stesso procedimento si applica anche per il serbatoio di sinistra.